ULTRA Baş Makara Çeşitleri
Taksit Seçenekleri
ULTRA Baş Makara Ölçüsü
| ÇAPA KG | A | B | C | D | E | K | L(*) | t |
| 5 | 396,8 | 342,1 | 374,5 | 55,2 | 50,5 | 141,1 | 536 | 3 |
| 8 | 464 | 400,2 | 438 | 64,6 | 59,1 | 165 | 573 | 4 |
| 12 | 531,2 | 458,2 | 501,5 | 74 | 67,7 | 188,9 | 656 | 4 |
| 16 | 584,6 | 504,2 | 551,9 | 81,4 | 74,5 | 207,9 | 721 | 4 |
| 21 | 639,8 | 551,8 | 604 | 89,1 | 81,5 | 227,5 | 790 | 5 |
| 27 | 696 | 600,3 | 657 | 96,9 | 88,7 | 247,5 | 859 | 5 |
| 35 | 759,1 | 654,7 | 716,7 | 105,7 | 96,7 | 269,9 | 937 | 6 |
| 45 | 825 | 711,6 | 778,7 | 114,9 | 105,1 | 293,4 | 1018 | 6 |
| 60 | 908 | 738,2 | 857,2 | 126,4 | 115,7 | 322,9 | 1121 | 6 |
| 80 | 994,4 | 862 | 943,4 | 139,1 | 127,3 | 355,4 | 1234 | 8 |
| 100 | 1076,9 | 938,9 | 1016,6 | 149,9 | 137,2 | 383 | 1329 | 8 |
| 130 | 1175 | 1013,7 | 1109,5 | 163,6 | 149,7 | 417,9 | 1450 | 8 |
- Ölçüler mm’dir.
- "A” veya "B” ölçüsü kullanıcı tarafından belirlenip bildirilirse, farklı boyda da imal edilebilir.
- Tekne üzerine bağlanırken bir uyumsuzlukla karşılaşılmaması için, baş makarası şaseleri deliksiz imal edilmekte ve teslim edilmektedir. Bu durumda gerekli bağlantı deliklerini, kullanıcı istediği yerden delecektir. Ancak sipariş ile birlikte "F,G,H,I,J” ölçüleri, kullanıcı tarafından belirlenip bildirilirse, delikli olarak da imal edilebilir.
- Ölçü ve detaylarda değişiklik yapma hakkımız saklıdır.
Genel Açıklama
Zorlu deniz şartlarına uygun olarak Türkiye'de tasarlanmış ve sipariş ile imal edilmektedir.
Özellikle ULTRA Çapa ile birlikte en iyi sonucu verir. Her bir ULTRA Çapa büyüklüğü için, ayrı bir ULTRA Baş Makarası vardır. Bu sayede en iyi uyum sağlanmıştır. Ancak ULTRA Baş Makarası, gerektiğinde bir boy küçük veya büyük ULTRA Çapaları da taşıyabilecek yapıdadır.
Tekneye bağlamak için gerekli deliklerin açılması, yerine göre karar verilebilmesi için kullanıcıya bırakılmıştır. Ancak kullanıcı, bu deliklerin konumlarını sipariş sırasında belirtebilirse, delikli olarakta imal edilebilir. Gövde malzemesi, 316L kalite polisajlı paslanmaz çeliktir.
Birçok eski makarada görülen zincir kanalı, ULTRA Baş Makarasında özellikle yapılmamıştır. Kaliteli ırgatların kavaleta dişlisi ve fırdöndü ile bağlanmış zincir çapa kombinasyonunda, makara üzerindeki kanala ihtiyaç kalmamaktadır. Böylece çapanın ters gelmesi halinde, düzeltmeyi engelleyici olumsuz etkisi ortadan kaldırılmıştır. ULTRA Çapa ile birlikte kullanıldığında, çekilen çapanın kafası, son konumda delrin makaraya basar. Metal metale çarpmadığı için, ses, darbe ve çizikler daha az oluşur. Makaralar delrinden yapılmıştır. Zamanla deforme olup sıkışmaz, sessiz çalışır, bakım gerektirmez.
En uçtaki ters-U şeklindeki köprü parçası, çapanın yerine otururken yapabileceği sert hareketleri sınırlar, zincirin makara üzerinden fırlayıp kaçmamasıını sağlar ve çapanın tekneye zarar vermesini önler. Seyir sırasında çapanın yapabileceği istenmeyen hareketleri engeller. Bunun için, çapa ile arasındaki boşluğu yok edecek şekilde ayarlanabilmektedir.
Kol bağlama parçaları, en sert havada bile çapanın tam boşluksuz bağlı kalmasını sağlar. Ancak ırgat kavaletasının kaçırma riskine karşı, fırdöndü kancası ile birlikte kullanılması daha uygundur.
